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工商時報【曾萃芝╱台北報導】

稅負過重,管制過嚴,台股日量低迷等利空衝擊,KY股難為,大股東賣股潮四起,如東科-KY(5225)、台南-KY(5906)等12檔KY股,若以未還原權值計算,泰半大股東賣超,股價也跟進重挫。

據統計,目前KY股在台掛牌有93檔,但42檔股價已跌破承銷價,佔整體KY股比重高達45.2%,追蹤自掛牌來,董監及其關係人持股減少家數也高達38檔,佔比高達38%,業界呼籲政府應強力重視此危機。

福邦創投董事長黃顯華認為,稅負過高,管理過嚴苛等因素,導致台股量能不振,在恐陷入流動性危機下,KY大股東才會想賣股求現,導致近半數跌破承銷價,政府如何把量能做大,才能留住KY股公司派的心,再談如何做大台股大餅。最新

元大投顧經理薛舜日指出,台股因殖利率高達近5%,在全球股市中名列前茅,股淨比及本益比約16倍及1.6倍,在全球股市中也屬偏低,經濟狀況良好,匯率穩定等優勢,台商在海外企業因受政府鼓舞鮭魚返鄉回台掛牌,目前KY股已有達93檔。

薛舜日說,但不幸因台股日量直落,陷入流動性不足危機,但台股真是萬萬稅,KY企業不堪日量低迷,流動性不足,稅負過重,管制過嚴等因素,公司派及大股東已現賣股潮。

薛舜日也表示,KY股股利屬境外所得,股利稅負較低,也免繳二代健保補充保費,但KY股的公司稅法較複雜,若屬地屬美國的KY公司,取得股利恐需向美國國稅局繳稅,投資人仍需仔細了解這些租稅風險。

東科-KY董監持股張數自掛牌以來,減幅高達92%,由於獲利最高峰,EPS曾經高達5.1元,但去年估計僅在1元附近,股價較承銷價跌幅也高達47%。

台南-KY在掛牌當年仍是有獲利的公司,但迄今連虧5年,每股淨值僅剩下6.6元,目前股價也離當年承銷價跌幅達75%。

其它掛牌後股價大跌公司還包括欣厚-KY,涉嫌於102~103年間聯手拉抬股價,再陸續出脫持股,套利2.3億元,前總經理去年初被依違反證交法起訴。

光麗-KY更在掛牌後隔年即出現大幅虧損,2015年EPS為虧損4.6元,去年前三季也大虧損高達3.84元,仍未見任何起色,股價也離掛牌價越來越遠,2016年底收盤8元,累計跌幅高達77%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖竹涓╱新北報導】

國道三號樹林交流道南下匝道昨天下午2時開放通行,附近居民表示,開通第一日知道的駕駛人不多,整體交通順遂,未來若大批北大特區、柑園地區居民,從原本的三鶯交流道分流至此,恐將造成平面道路壅塞,建議交通局要有因應措施。

交通局表示,國道三號樹林交流道北上入口匝道前年11月開通,昨天又開通南下出口匝道,打通周邊交通的任督二脈,疏解三鶯交流道長期塞車問題,也可以讓北大特區、樹林柑園周邊居民多一條選擇。

南園里里長趙松齡表示,北上入口匝道開通後,車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市,單程可省15至20分鐘,但上班尖峰時段,佳園路3段經常塞滿通往匝道口車輛。

他說,南下匝道昨天開通後雖然沒有塞車,一旦分散三鶯交流道車流,雖可省去不少車程,但若跟上班一樣塞,「有省等於沒省」。

市議員陳世榮表示,為避免塞車問題,建議交通局拆除佳園路145巷口分隔島、設置號誌燈,舒緩尖峰時刻龐大車流量。

交通局表示,南下出口匝道開通前,已完成拓寬佳園路南向路型,增加更多車容量,降低壅塞與事故發生機率。將持續監控通車後狀況,也會廣納居民意見,評估是否需要再調整平面道路動線。

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